淺析斗式提升機進料口調整的經驗

淺析斗式提升機進料口調整的經驗

斗式提升機進料口的形狀及位置一般由設備廠家設計確定，在工藝布置設計時，只要讓物料通過進料溜管順利進入進料口并在進料口寬度方向均勻鋪開即可。然而，有時由于工藝布置設計不當，或者因為是技改工程，受場地限制，導致進料口前的進料溜管的溜角不合適，進料口位置不能滿足順利進料的要求，此時，就需要對進料口位置或尺寸進行調整，以達到進料溜管溜角合適、進料適應提升機裝載的目的。

1進料口調整的考慮要素

進料口的調整要保證進料口的物料在寬度方向均勻鋪開，以免進料不均勻引起斗式提升機進料偏載，從而造成鏈板（或膠帶）、料斗或鏈輪的不均勻磨損或提升機鏈板（或膠帶）跑偏。為達到此目的，要考慮以下因素：

1）進料溜管的溜角要合適，以免在進料口前造成物料堵塞。溜管的溜角要根據物料的特性、溜管的材料和形狀以及使用條件決定。一般規定其溜角比物料的動態休止角大5°～10°，對塊狀物料、水分小的物料和靠機械力流動的物料溜角可取小值，對粉末狀、水分大的物料和靠自流的物料溜角應取大值。貴州環保設備

2）進料口的調整要考慮斗式提升機的裝載方式，以保證進料順暢及不增加提升機運動阻力（主要指提升物料的阻力和掏取物料的阻力）為前提。斗式提升機的裝載方式有兩種，即掏取式及流入式。掏取式主要用于輸送粉末狀、顆粒狀和小塊狀的無磨琢性或半磨琢性的散裝物料。料斗通常為稀疏布置，由于在掏取物料時不會產生很大的阻力，所以允許料斗的運行速度較高。流入式用于輸送大塊狀和磨琢性大的物料，其料斗的布置很密，以防止物料在料斗之間撒落，料斗的運行速度較低。

對于掏取式裝載，料面越高，掏取物料時的阻力越大，為了避免超載和物料反撒，應使掏取的物料面高度低于下鏈輪軸所在水平面。也就是說，在溜角不夠而調整進料口位置時，可適當降低原設計的進料口位置，此調節范圍較大。

對于流入式裝載，為避免物料進入機殼下部，進料口下緣的位置要高于下鏈輪軸所在水平面。也就是說，在溜角不夠而調整進料口位置時，進料口可適當下降，但下降位置有限。而從理論上講，進料口的位置抬高卻不受限制，且進料口位置越高，料斗載料段距離越短，提升機的負載會輕一些。但進料口位置抬高時，一方面要考慮在對應處的機殼內部增加導軌（或稱導向板），以避免鏈板（或膠帶）的晃動，貴州環保設備另一方面還要考慮因故障跳停時的堵料問題。

2進料口調整的實際案例

2.1流入式裝載進料口抬高的經驗

某公司輥壓機系統的一臺NE150×22.25m提升機，鏈條速度為22m/min，用于把經輥壓合格的粉狀物料提升至磨頭倉中。由于系技改工程，前級設備XZ315斜槽布置在8.00m平臺，而提升機布置在0.00m地面，因斜槽出口中心與提升機進料口中心水平距離僅為0.73m，導致進料溜管的溜角太大，超過80°。對此，在安裝時，把進料口抬高4m，使之距地面高約6m，使溜管變短，角度合適，且從理論上講，由于進料位置抬高4m，提升機的負載會輕一些。

在使用過程中，進料方面沒有問題，但因磨頭倉滿提升機回料或機械故障造成提升機負載重而跳停時，因前面的輥壓機等設備不能與之聯鎖，中控操作人員稍有疏忽，不能及時停掉前面的輸送設備，物料就會不斷進入提升機機殼內，造成機殼內物料堵料過高，處理用時較長。

為此，只得把溜管改回原有的進料口。為避免溜管溜角大磨損大，采用Φ300、Φ400圓管組成內外套管作為溜管。改后經過近兩年時間的使用，提升機跳停時機殼內積料較少，主要是把進料溜管堵塞，這樣處理起來較為方便。至于磨損方面，外管未見磨損。但由于進料溜管溜角太大，物料落差大，使物料直接沖擊進料口底板，導致該底板多次磨穿。對此，把進料口的底板割下，把底板由斜放改為水平放置，并把進料口側板由三角形變為方形。由于底板平放，進料口的溜角由45°變為0°，從而使進料口底板上堆積一定厚度的物料，緩解進料溜管溜角大對底板的沖擊作用，改后效果較好。

2.2裝載方式和進料口方位的調整

1）對于細粉狀物料，如果原來采用的是流入式裝載，當進料溜管的溜角不夠時，可以改變物料的裝載方式，改為掏取式裝載，從而可以增大進料口的下降幅度。另外，如果位置合適，還可以把進料口改到機殼的另一側，這樣除了可下降進料口位置外，還可使物料流動方向與提升機料斗運行方向一致，有利于減輕提升機的運動阻力。

2）當進料溜管的溜角不夠時，除了采用適當降低進料口位置的方法外，還可以通過采用從進料口側面進料的方式降低進料口高度。

在采用這種方法時要注意進料口的寬度和物料裝載方式。例如，該公司的一臺Φ2.4m×10m水泥磨改造時，把出磨水泥輸送設備由GX500螺旋輸送機改為FU350拉鏈機。因在原基礎上再下挖了約500mm，且拉鏈機傳動及出料口在頭部，為避開傳動，只得把拉鏈機的水平距離也拉開，從而造成入提升機的溜管溜角不夠。為此，把D450膠帶提升機的進料口改為從側面進料。由于此提升機為掏取式裝載，且物料為粉狀物料，改后沒有任何問題。

但對于另一臺外購細石灰石入庫提升機的改造，則為另外一種情況。NE150提升機為流入式裝載，進料溜管溜角不夠，進料口下降位置有限，為達到溜管的溜角，只得采用從提升機進料口的側面進料來降低進料口高度（相當于進料口最低處下降700mm）。改后物料是斜向進入料斗中，而進料口寬與料斗寬都是600mm，這樣，部分物料就會沖入機殼與料斗之間約130mm的間隙，進入機殼內，造成料斗側板受到沖擊及局部掏取式裝載。后來，在進料口左側處加了一塊120mm寬的擋板，使原進料口寬由600mm縮小至480mm，從而避免了物料沖擊料斗側板及沖入機殼內的現象，改后效果較好。